青い水から

3年を過ぎたセローのバッテリーがついに上がった
冬場は、電池が弱っていてさらに走る機会が少ないとなるとそりゃ上がりますわな

野暮用で、バイクで出かけようと年明けのある朝、身支度してセル回すとあれ～、かからん！
近くのモータースの兄ちゃんに任すと押しがけでカンタンにエンジンかけて戻ってきてくれたものの後日、やはりかからず。
数日後も２回ほど自動車からブースターケーブルでエンジンをかける始末。
そろそろ、変え時かなとネットでいろいろ物色すると、バイクのバッテリーって結構値段高いっすな～
ヤマハ　セローのバッテリーは、取り扱い説明書によると　ＧＳユアサのＹＴＺ７Ｓ　という、品番
各社から互換性のある商品がでているようだがそれでも１万円はするようだな。

てことで、悪あがきで　バッテリー充電器を買ってみた。



コンセントをつないですぐに充電完了ランプが点灯してしまっているがそのままで１日半くらい充電継続
その後、セルを回すとまだ、弱弱しくではあるけれどエンジンはかかりました。



セローは、メーター付属の時計などの電力を微弱ながら使っているようなのでその影響もあったのかな
そもそも、バイクのバッテリーは３年程度が寿命ということなので、これで様子見ってことにします

春は、まだ、遠いっすなぁ